Unfallgutachten in Schönebeck, bevor jemand repariert.

Unfallgutachten Schönebeck: was den Betrag trägt

Eine vollständige Akte beantwortet mehr als die Frage, was die Werkstatt bekommt. Sie weist die Schadenhöhe aus, also die Instandsetzung samt Mehrwertsteuer, gerechnet nach den Vorgaben des Herstellers. Sie beziffert die Wertminderung, den Abschlag also, den ein Käufer später macht, weil das Fahrzeug einen Unfall hinter sich hat. Sie legt den Nutzungsausfall fest, mit einem Tagessatz aus der Fahrzeuggruppe und einer Dauer, die zur Kalkulation passt. Dazu kommt der Wiederbeschaffungswert und, falls die Reparatur teurer würde als das Auto selbst, der Restwert. Wie das konkret aussieht, steht in einer zweiten Akte aus meinem Bestand: 8.163,40 Euro Schadenhöhe, darin 200 Euro Wertminderung, 59 Euro Entschädigung je Tag, drei bis vier Arbeitstage Reparaturdauer, 18.500 Euro Fahrzeugwert. Der Versicherer prüft genau diese Zeilen und sonst nichts.

Ein Angebot der Werkstatt ersetzt das nicht. Es nennt einen Preis für eine bestimmte Arbeit, und mehr will es auch gar nicht. In derselben Akte über 8.163,40 Euro entfällt ein großer Teil der Summe nicht auf Blech, sondern auf Sensorik und Kalibrierung: Die Stoßfängerabdeckung war verformt und in den Haltern beschädigt, beide Kotflügel getroffen, im Kombiinstrument standen Warnungen der Assistenzsysteme. Ob diese Systeme nach der Instandsetzung wieder innerhalb der Herstellertoleranz arbeiten, beantwortet ein Kostenvoranschlag nicht, und ob danach noch eine Wertminderung offen bleibt, ebenso wenig. Beides lässt sich nur klären, solange der Wagen unrepariert dasteht. Ein Radarsensor hinter der Stoßfängerabdeckung wird nach dem Tausch eingemessen, und das Protokoll darüber gehört mit in die Akte, sonst fehlt der Nachweis. Reichst du allein das Angebot ein, bleibt der Rest deines Anspruchs schlicht liegen.

Unfallschäden in Schönebeck: A14-Zubringer, B 246a, Magdeburger Straße

Die Stadt hat eine eigene Autobahnabfahrt. Sie heißt Schönebeck, hängt an der A14 und liegt 5,7 Kilometer vom Markt entfernt; die nächste, Magdeburg-Reform, ist 8,9 Kilometer weg. Durch das Stadtgebiet laufen zwei Bundesstraßen: die B 246a von Hakenstedt Richtung Barby und die B 184, die hier Magdeburger Straße heißt. Auf diesen Strecken und auf dem morgendlichen Weg zu den Betriebsflächen im Norden entstehen die Schäden, die von außen harmlos aussehen. Beim Anstoß von hinten schiebt sich die Kraft über den Aufprallträger bis in den Kofferraumboden. So lief die dritte Akte aus meinem Bestand: Abschlussblech beschädigt, Boden verformt, kalkuliert 8.339,99 Euro bei einem Fahrzeugwert von 8.290 Euro. Das sind 101 Prozent, also Totalschaden, bei einem Restwert von 2.550 Euro.

Innerorts sieht ein Schaden ganz anders aus. In der engen Altstadt, auf den Besucherflächen am Gradierwerk in Bad Salzelmen und in den Höfen der Elbaue passiert er im Schritttempo: angeschobene Kunststoffteile, fremder Lack im eigenen Blech, aufgeschobene Radlaufkanten, ein Spaltmaß, das nicht mehr sitzt. Aus so einem Bild stammen die 4.294,51 Euro der ersten Akte. Kotflügel, Tür und Schwellerleiste links, bei 7.250 Euro Fahrzeugwert sind das 59 Prozent, obwohl niemand das Fahrzeug für einen schweren Fall gehalten hätte. Beim Anstoß messe ich zuerst, wie hoch die Schadenstelle über der Fahrbahn liegt, weil sie zum Fahrzeug des Verursachers passen muss. Beim Streifschaden halte ich zuerst fest, in welche Richtung der Lack gezogen wurde. Ein Foto vom kaputten Teil allein trägt keinen der beiden Fälle.

Termin am Fahrzeug in Schönebeck, auch wenn nichts mehr fährt

Ich komme zum Auto, nicht das Auto zu mir. In der Altstadt heißt das Bordstein oder Hinterhof, in Bad Salzelmen die Besucherfläche am Kurpark, in Frohse, Felgeleben und Grünewalde der Stellplatz vor dem Haus, in Plötzky, Pretzien und Ranies das eigene Grundstück, im Norden der Betriebsparkplatz. Der Unterschied ist ein praktischer: Auf dem Hof brauche ich nur den Schlüssel, am Bordstein zusätzlich eine Lücke und ein paar ruhige Minuten für die Aufnahmen von der Straßenseite. Schreib deshalb gleich ins Formular, an welcher Adresse der Wagen steht und ob er dort bleiben kann. Dann lege ich den Termin so, dass ich nicht zweimal anrücke und du nicht zweimal Zeit einplanen musst. Am Bordstein halte ich außerdem fest, wie das Fahrzeug zur Fahrbahn stand. Bei einem Streifschaden am Parkrand ist genau das später die halbe Diskussion mit dem Versicherer.

Steht dein Fahrzeug nach dem Unfall, dann lass es stehen. Jedes Umsetzen kann die Lage der Bruchstellen verändern, und bezahlen muss den Transport am Ende auch jemand. Ohne Auto kommst du hier trotzdem weiter: Im Stadtgebiet halten Züge an vier Stationen, in Schönebeck (Elbe), Bad Salzelmen, Frohse und Felgeleben. Wer aus der Elbaue kommt, muss dagegen über die eine Straßenbrücke, die es im Stadtgebiet über die Elbe gibt. Am Fahrzeug bin ich je nach Umfang dreißig bis fünfzig Minuten. Ich fotografiere Bereich für Bereich, mit Maßstab im Bild und aus wechselnden Winkeln, dazu Fahrzeugdaten, Kilometerstand und alles, was nach einem älteren Schaden aussieht. Willst du den Wagen in eine Werkstatt bringen lassen, warte damit bis nach der Aufnahme; danach ist mir egal, wer repariert. Mehr ist von deiner Seite nicht zu tun.

Gutachterkosten in Schönebeck trägt die Gegenseite

Mein Honorar gehört zum Schaden wie das Ersatzteil und der Mietwagen. Hat dich ein anderer geschoben und ist die Haftung klar, zahlt dessen Haftpflichtversicherung auch mich. Du trittst mir den Anspruch darauf ab, ich rechne direkt mit dem Versicherer ab, bei dir landet keine Rechnung. Auslegen musst du ebenfalls nichts, selbst dann nicht, wenn sich die Regulierung über Wochen zieht. Ob dein Auto in der Altstadt steht oder auf einem Hof in Ranies, ändert daran nichts; der Weg dorthin taucht in keiner Rechnung an dich auf. Entscheidend ist nur, wer beauftragt. Das bist du. Meldet sich die gegnerische Versicherung und will ihren eigenen Prüfer schicken, kannst du das ablehnen. Der Prüfer arbeitet für die Seite, die zahlt. Ich arbeite für die Seite, deren Auto kaputt ist.

Zwei Konstellationen laufen anders, und die spreche ich vorher an statt hinterher. Trägst du eine Mitschuld, erstattet die Gegenseite nur ihre Quote; den Rest übernimmt deine Kaskoversicherung oder du selbst. Und bei sehr kleinen Schäden lohnt sich ein Gutachten nicht: Bleibt die Instandsetzung unter etwa 750 Euro, gilt der Fall als Bagatellschaden, und die Gutachterkosten übernimmt die Gegenseite dann meistens nicht. Dort ist ein Kostenvoranschlag der ehrlichere Weg, und das sage ich dir, bevor du beauftragst. Zur Einordnung: Die 4.294,51 Euro aus der ersten Akte liegen weit über dieser Grenze, obwohl der Schaden auf den ersten Blick nach Polieren aussah. Genau deshalb schick mir vorab ein paar Bilder über das Formular. Eine erste Einschätzung bekommst du auch dann, wenn dabei herauskommt, dass du mich nicht brauchst.