Kfz-Gutachter für Grünewalde

Ein nicht fahrbereites Fahrzeug ist zuerst kein technisches Problem, sondern ein logistisches. Es steht irgendwo, es muss weg, und jeder, den du anrufst, hat eine eigene Vorstellung davon, wohin. Der Abschleppdienst hat einen Hof, die Werkstatt hat eine Hebebühne, die gegnerische Versicherung hat einen Partnerbetrieb. Nur einer dieser Wege ist für dich der günstige.

Der Termin findet dort statt, wo dein Fahrzeug steht: auf dem Stellplatz vor dem Haus, am Bordstein, auf dem Hof eines Abschleppdienstes. Fahrbereit muss der Wagen dafür nicht sein. Er darf nur noch nicht zerlegt sein, sonst ist der Zustand vor der Reparatur nicht mehr feststellbar.

Abschleppen ohne Umweg: erst aufnehmen, dann verladen

Die Reihenfolge ist kurz. Erst die Daten der Gegenseite sichern, dann der Abschleppdienst, dann ich, erst danach die Werkstatt. Wer zuerst die Werkstatt anruft, bekommt einen Hoftermin und verliert die Aufnahme, weil dort am nächsten Morgen die Stoßfängerabdeckung abgebaut wird. Wer zuerst bei der gegnerischen Versicherung anruft, bekommt eine Empfehlung, die deren Kosten senkt und nicht deine Forderung stützt. Bleibt ein Wagen auf der B 184 liegen, die im Ort Magdeburger Straße heißt, oder auf dem Zubringer zur Anschlussstelle Schönebeck, räumt der Abschleppdienst zuerst die Fahrbahn. Das ist richtig so. Danach beginnt die eigentliche Entscheidung, und die lautet: ein Ziel nennen, nicht zwei.

Der zweite Transport ist die Position, über die am häufigsten gestritten wird. Die Fahrt von der Unfallstelle weg zahlt die Gegenseite bei klarer Haftung ohne Diskussion. Der Umzug vom ersten Hof zum zweiten muss begründet werden, und die Begründung fällt meistens dünn aus. Dazu kommt der technische Teil. Beim Aufladen und Verzurren drückt sich loses Blech nach, Splitter und abgerissene Halter bleiben liegen. Was beim ersten Abstellen noch am Fahrzeug hing, fehlt beim zweiten, und im Gutachten steht dann ein Zustand, der so nicht aus dem Unfall stammt. Deshalb sehe ich mir einen Wagen lieber einmal am unbequemen Ort an als zweimal am bequemen.

• Dem Abschleppdienst ein Ziel nennen, nicht zwei
• Splitter und abgerissene Halter einsammeln und in den Kofferraum legen
• Papiere, Schlüssel und Wertsachen aus dem Fahrzeug nehmen
• Rechnung von Bergung und Abschleppen behalten, sie ist eine eigene Position
• Beim ersten Kontakt Standort und Zufahrt durchgeben, bei einem Hof auch die Öffnungszeit

Standgebühren laufen täglich: worauf du Einfluss hast

Ein gewerblicher Abschlepphof rechnet nach Tagen ab, und die Uhr läuft ab dem Abstellen, nicht ab deiner Entscheidung. Bei klarer Haftung gehören diese Tage zum Schaden. Ersetzt werden sie aber nur, soweit sie notwendig sind, und notwendig ist die Zeit bis zur Aufnahme und bis zur Entscheidung über Reparatur oder Ersatz. Wochen, in denen nichts passiert, streicht der Prüfer. In Grünewalde hast du dafür eine Möglichkeit, die es in der Altstadt so nicht gibt: Vor den Häusern liegen Stellplätze, und ein Fahrzeug, das dort steht, kostet niemanden etwas. Tropft es, steht es verkehrsgefährdend oder ist die Scheibe heraus, geht das nicht. Dann ist der Hof richtig, und dann sollte der Termin schnell kommen.

Wie viel dabei am Ende zusammenkommt, zeigt eine abgeschlossene Akte aus dem Bestand. Anstoß von hinten, Stoßfängerabdeckung gebrochen, Aufprallträger deformiert, Kofferraumboden verformt. Für die Instandsetzung standen 8.339,99 Euro in der Kalkulation, dem Fahrzeug wurden 8.290 Euro Wert zugemessen, vom Rest blieben 2.550 Euro übrig. Ausgezahlt wurde die Differenz aus diesen beiden letzten Zahlen, 5.740 Euro, bei einem neun Jahre alten Wagen mit 60.533 Kilometern. Standgebühren gehen von diesem Betrag nicht ab, solange sie belegt und begründet sind. Steht das Auto aber vier Wochen auf einem Hof, weil niemand entscheidet, kürzt der Versicherer die überzähligen Tage, und die trägst du selbst. Das ist der Grund für die Eile, nicht Ungeduld.